opis produktu
Lekki 88mm fixie obręczy 700c utwór naprawiono biegów rowerowych obręczy rurowych węgla v kształt
| Model obręczy | Rim-R88T |
| Typ obręczy | Obręczyk felgi 88 mm |
| Głębokość obręczy | 88 mm |
| Szerokość obręczy | 22 mm / 23 mm / 25 mm |
| Typ hamulca | Hamulec V, hamulec tarczowy |
| Mówił dziury | 16 do 36 otworów |
| koniec | UD / 3K / 12K, matowy / błyszczący |
Koła Aero są z pewnością dla tych zawodników i będą na bardzo głębokich felgach, często o głębokości większej niż 60 mm i nawet o głębokości 88 mm lub pełnej w tylnym kole.
1. Szybciej
Koła Aero dla biegaczy czasowych i triathlonistów, nie muszących się martwić o wykonywanie ostrych zakrętów, nie mając przy sobie innych manewrów do manewrowania i idąc tak absurdalnie szybko, że te głębokie felgi naprawdę robią różnicę.
2. Komfort
Podobnie jak rama roweru, felgi z włókna węglowego mają zdolność pochłaniania wibracji na drodze. Nawet w przypadku obręczy o wysokim profilu (35 mm i więcej).
3. Lżejszy
Niezwykle lekka konstrukcja.
480g z głębokością 88mm, szerokość 22mm.
480g z głębokością 88mm, szerokość 23mm.
485g z głębokością 88mm, szerokość 25mm.
4. Obręcz koła Aero zapewniająca wszechstronną jazdę
Dzięki zaawansowanej aerodynamice, studiom koncepcyjnym i miesiącach w tunelu aerodynamicznym; Bezkonkurencyjna stabilność wiatru bocznego oszczędza waty, które zostałyby wydane na utrzymanie roweru na wprost, i zapewnia jednoznaczną pewność szybkiego zjazdu.
| Model | R88T |
| Rozmiar | 700C |
| Materiał | T700 / Bazalt |
| Wygląd | 3K / UD / 18K |
| Otwory szprych | 16-36H |
| Średnica otworu montażowego. | 7,5 mm |
| Dziurkacz Dia. | 4,5 mm |
| Otwór na zawór Dia. | 6,5 mm |
| Płaskość | <0,15 mm |
| Roundess | <0,3 mm |
| Napięcie Max Spoke | > 300 kg |
| Niezwykła siła | > 300 kg |
| Siła skręcania | > 50 kg |
| Równowaga dynamiczna | <3g |
Kupowanie porad na temat felg do kół jezdnych
Jaki rodzaj jazdy na rowerze robisz?
Koła jezdne: mocne, trwałe i lekkie. Koła jezdne są przystosowane do jazdy na asfalcie.
Cyclocross Wheels: Podobne do drogowych zestawów kołowych; twardy, lekki i sztywny. Niektóre z nich posiadają opcje hamulca tarczowego.
Track Wheels: Deigned for velodrome. Są to opony rurowe, osie z nakrętkami blokującymi i pojedyncze stałe tylne koła łańcuchowe.
Trial / Triathlon Wheels: aerodynamika jest podstawowa; to znaczy głębokie sekcje obręczy i szprychowe szprychy.
Jaki materiał obręczy jest dla Ciebie najlepszy?
Alloy Clinchers: Trwałość, wytrzymałość i długowieczność. Idealny do trenowania kół i wyścigów na mokro.
Alloy-Carbon Clinchers: Koło węglowe z aluminiowym hamulcem. Lekki, o dużej skuteczności hamowania.
Full Carbon Clinchers: Szybkość i wygoda. Lekki węgiel z wygodą opony typu clincher.
Carbon Tubulars: Najlepszy wykonawca; bardzo lekki i mocny, tylko do użytku z rurowymi oponami.
Jaki profil obręczy potrzebujesz?
Płytkie brzegi sekcji
Głębokość obręczy: 24 mm lub mniej
Niska waga - idealna do wspinaczki
Minimalne Wiatr
Szybkie przyspieszanie
Obręcze środkowe
Głębokość obręczy: 45 mm
Niska / średnia waga - dobra do wspinaczki. Dobre dla mieszkań. Świetna opcja wszechstronna
Niski wiatr
Szybkie przyspieszanie
Głębokie felgi sekcji
Głębokość obręczy: 58 mm - 90 mm
Zwiększona waga - Lepsza dla płaskich dróg i wyścigów torowych
Średnie / wysokie wiatry - nie do codziennego użytku
Wysokość korzyści aerodynamicznych: Najlepsze dla stałych prędkości, prób czasowych i wyścigów torowych
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!